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哈弗H6不走了?销量暴跌,车主留言:谁买谁懊丧!

“哈弗H6,国产车中的垃圾”,某网友在哈弗汽车新车上市的评论区留言。

哈弗H6怎么了,顶不住了吗?不错,正如业界展望,哈弗汽车比来的销量数占有点不“时兴”,魏建军要急啦。

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近日,长城汽车公布的产销通知表现,4月哈弗H6的销量为2.4万辆,同比下滑14.3%,本年累计销量为7.6万辆,同比下滑41.6%。

与2016年单月销量超7万相比,短短四年间,哈弗H6顶峰已过,绚丽不再,铁汉迟暮,异日成迷。

销量骤减多一半 车主直言:手动H6,吾是开够了

在笔者刚入车圈之时的2016年曾是哈弗H6的顶峰时代,单月超7万年的出售数据仿佛还在昨日。

今年五月,笔者再次被哈弗H6单月销量2.4万辆的信息刷屏。短短4年间,销量骤减了多一半,哈弗H6已处于退幕前夕。

在这边不得不说,长城得到公关团队太“重大”了,全网的正面宣传,但凡对哈弗H6稍有质疑的稿件,整齐删稿处理,网友直呼,水军太多了。

千真万确,哈弗H6蓬勃期已过,颇具疲态,面临重大的下滑压力。数据表现,2018年哈弗H6年销量45.25万辆,跌幅达10.6%,2019年36.51万辆跌幅扩大,达到17.2%。

固然,现在还位于SUV销量的榜始,但上风已不再清晰,与第二、三名的销量差距在逐步缩短。

[哈弗H6不走了?销量暴跌,车主留言:谁买谁懊丧!]

按照乘联会发布的数据表现,2020年4月,本田CR-V反势上涨,称为SUV界最大的“暗马”,销量为21333辆,同比上涨85%。成为哈弗H6的最大竞争者。倘若不息此速度发展,最快5月,可超越哈弗H6,称为SUV新霸主。毕竟其动力和油耗能够直接碾压哈弗H6。

长安CS75不息咬紧牙关,4月共出售新车20113辆,同比上涨161.6%,也是SUV霸主的强有力车选。

值得仔细的是,今年4月SUV界榜单前十名中销量展现同比下滑的车型只有哈弗H6和大多途不都雅L,而哈弗H6同比去年销量下滑近15%的业绩也是远高于大多途不都雅L同比下滑2.6%的数据的。

由此可知,哈弗H6的领先上风正在逐步丧失,随时有被超车的能够。

自哈弗H6上市以来,陪同的出售红利的同时也是质量投诉。固然长城汽车的公关投入血本,但照样袒护不了哈弗H6动力编制的不能和长城本身设计的变速箱上的不能。变速箱异响、懈怠,发动机烧机油,费油等等有关的投诉和吐槽无所不有。

头条君网友紫金江湖:哈弗H6动力肉肉排第一,油耗高高称冠军。

头条君网友永顺钣喷:维修工路过,别买哈弗,太费油了。真的多!

山东济南的用户外示,吾买的是H61.5T手动档,神啊,这特么谁造出来的这么牛逼的车,挑速肉,上坡打不动添压慢吞吞,降档有难得,山区公路堵车的起作俑者。网上都吹得多么好,国产之光啥的,真信了鬼话买了,几年后,这世上多了一个打物化不买国产车的人。

网友直呼,手动H6,吾是开够了!

多所周知,造车所用的材质倘若不好,那么汽车在走驶过程中就会出异响。汽车好不好,一趟青藏高原之旅最能检验。

网易网友外示,经销商一个朋友望着外面挺时兴买了辆哈弗H6,市区跑费油也就忍着了,笑哈哈跑了一趟西藏川进西出,还没回到家就像把车扔那不要了,喇叭倒是还能响,但上下哪儿都响,谁受得了。

有车主也跟帖外示,开2年和开拖拉机相通。

有车主跟帖外示,哈弗H6徒有其外,谁卖谁懊丧!

更主要的是,哈弗H6甚至丧失了国人对于国产自立品牌新车的信念,熊猫在烧香外示,再怎么吹都不信了,开了4.4万公里,亏血本卖了,从此换车不考虑国产了。

哈弗H6版本多多 网友直呼傻傻分不清 库存已泛滥成灾

“哈弗H6到底有多少个版本?实在是傻傻分不清”,一位网友写下她的疑心。

据晓畅,哈弗H6自面世以来,一切在市场上推出了191栽分歧版本,其中2011年推出了6款,2012年推出了11款,2013年推出了15款,2014年推出了18款,2015年推出了16款,2016年推出了22款,2017年推出了54款,2018年推出了15款,2019年推出了27款,2020年推出了7款,可见哈弗H6的版本真的许多呀!

现在,哈弗H6在在售的共22个版本,哈弗H6行动版共3个版本,新哈弗COUPE智联版共9个版本,崭新哈弗H6铂金版共10个版本。

倚赖着“普及撒网,重点教育”的渣男策略,哈弗推出了多多的H6。每款车又针对分歧的消耗群体。

网友谊动牛仔认为,几代同堂出售,呵呵,不思想设法多出几个版本,怎么侵占销量排走榜呢?

有网友认为,一个H6就能有二十多个车型!卖的少才是怪事。

和长安CS75只有3版车型相比,哈弗H6实在是“胜之不武”呀。

但也有评论认为,长此以去,会给用户造成审美疲劳,简直就是换汤不换药。

去年11月,在哈弗H6行动高贵版智联型上市时,就有评论认为,长城这是黔驴技穷了吗?

值得仔细的是,多版本,新款和旧款的哈弗H6同时出售,就会给经销商带来很大的压力,也会挤压哈弗品牌的收好空间。

近日,有媒体报道,哈弗H6的老款车型不息异国停产停售,不息处于在售的状态,相对来说消耗者更青睐新款车型,因此老款车型形成了大量的库存,现在老款车型手动版本降至7.5万旁边。

有业妻子士展望,倘若岁暮能买到库存老款哈弗H6,基本裸车价在6.8万旁边。转瞬,一辆车直降3万,那还能赢利吗?网友评论,魏建军要哭昏在厕所啦。

原形上,随着国内SUV市场竞争的白炎化,越来越多的车企进军SUV周围,蓝海变红海,哈弗H6的平均售价和盈利空间清晰下滑。

在强烈的市场竞争中,长城为了保住收好,不得不以价换量,导致长城单车收好从开起的近万元旁边腰斩至4700元。之后的2018年和2019年,单车收好照样倘佯在四五千元。隐晦,面临竞争惨烈的SUV红海市场,哈弗品牌再也无法撑持长城的异日。

如何在重重压力之中突围,才是当下哈弗汽车的中央题目。

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